De injectorrubbers van de benzine injectoren sluiten niet goed af en daardoor wordt er valse lucht aangezogen bij cilinders 2 en 3. Hij liep al een tijd slecht, vooral stationair en bij optrekken. Bij de APK dacht men dat het de lpg injectoren waren en dus nam ik contact op met de garage waar de lpg is ingebouwd. Die stelde vast dat het de benzine injectoren waren en is bezig gegaan met de reparatie. Nu blijkt dat de nieuwe originele O-ringen ook niet goed afsluiten tot ergernis van de garage want die heeft er naar eigen zeggen erg veel tijd in gestopt. Ze hebben de boel weer losgehaald en andere ringetjes gebruikt die beter maar nog steeds niet optimaal afsluiten. Zou het kunnen dat de rubbers niet passen omdat de injectoren voor mijn tijd ooit zijn vervangen door andere? twee zijn groen (1 en 2) en twee zijn bruin (3 en 4). Wat zou hier aan de hand kunnen zijn? Het is het onderste rubber met een kartelrandje.
Toen ik de auto ophaalde en met kenbaar gemaakte tegenzin de rekening betaalde en daarna wegreed en de N-weg opdraaide en doortrok naar 80 schrok ik pas echt: hij liep slechter dan toen ik hem bracht. Eerst liep die stationair slecht en eenmaal op toeren wel soepel, nu is het omgekeerd. Getest met lpg en benzine en het blijkt dat het nu om lpg gaat waar die slechter op loopt. Ik ben teruggegaan en heb een nieuwe afspraak gemaakt. Nu laat hij de gasspecialist ernaar kijken. Maar eigenlijk heb ik geen zin om weer een rekening te betalen ook al ontdekken ze nu dat het los van elkaar staat, dat kan ik als leek toch nooit controleren.
en dan moet de distributie ook nog gedaan worden.... en een schokbreker... dure grap dat autorijden!
Papa