Mazda 626 forum

Die 3 boutjes aan de onderkant van het spruitstuk kan je niet zo goed bij. Weet iemand de truuk?

Het waren toch de banden. Die zijn terug naar Michelin. Weer nieuwe eronder en nu is het goed.

Dat heb ik al gedaan, want nadat ik die Michelin's om de 'zomerwielen' had laten leggen heb ik weer de wielen met winterbanden gemonteerd en was er niks aan de hand.

Bij mijn 626 zitten de moeren zo vastgeroest dat ze die niet los durven draaien op de uitlijnbank omdat ze denken dat de bouten dan afbreken en ze de auto niet meer van de brug af krijgen. Zijn dit gewoon lange bouten met moeren, dus als ik ze sloop kan ik er dan gewoon nieuwe in zetten?

Toen ik hem kocht zaten er 2 sets wielen bij. Allebei origineel staal.
De zomerbanden waren oud en versleten, 2x Michelin en 2x Bridgestone.
Ik ben gaan rijden op de Uniroyal winterbanden, die waren niet versleten maar wel oud en hadden weinig grip.
Zelfs in de zomer op nat wegdek was het glibberen ...

Rijdt goed en lekker zuinig. Bougies zien er allemaal goed uit. Stat.toerental wel laag [± 700] maar dat schijnt zo te horen.

Mazdavrienden,

mijn 1.8 staat te schudden bij stationair draaien. Best wel veel, de schakelpook binnen zwaait heen en weer.

Iemand een suggestie?

Groeten,
Fred.

Opgelost, was toch een niet helemaal dichte uitlaat [na de kat]. Lekker 2 verse nieuwe stukken eraan geschroefd en alles goed.

Bougies had ik al bekeken een tijdje geleden. Zien er goed uit, zijn van die dure platinum.
Ik hoor geen lek in de uitlaat.

Hoe de keurmeester te werk gegaan is weet ik niet [was er niet bij] maar het zal toch wel niet de eerste Mazda zijn die hij keurde?
Onderhoud had de vorige eigenaar heel weinig gedaan, echt alleen als er iets kapot was.
Inmiddels heb ik verse 5W30 erin gedaan en de kleppen tikken niet meer.
Blijft ...

ok bedankt, ik ga kijken of ik daar ergens een lek heb.

Sorry Lambda is te laag.
En ik heb er een K&N luchtfilter in gezet. kan dat kwaad?

Goeiemiddag,
mijn naam is Fred en ik kom uit HIA, mijn Mazda is een 626 van eind 1997 en die heeft een veel te hoog CO en te hoge lambdawaarde.
Bij de apk-garage zeiden ze lambdasensor of kat kapot, maar als ik een beetje op internet lees kan het van alles zijn.
Iemand een gouden tip waar ik moet ...