Page 2 of 3
Posted: Tue Dec 28, 2004 7:54 pm
by Barry Smits
Aso
Ik heb er nu geen last meer van, is maar een week of 2 zo geweest, misschien omdat ik iets te veel olie erin had gedaan kon ik me later herinneren.
Heb me oliepijl laatste tijd niet meer zo gechecked, zal ik toch maar weer eens doen.
Posted: Thu Dec 30, 2004 3:31 pm
by Willy
jup dat gooit ie er ook uit dan ja.
Posted: Thu Dec 30, 2004 8:30 pm
by 626 x yeah!!
toch niet zo erg hoop ik?
Posted: Thu Dec 30, 2004 8:31 pm
by Radinov
626 x yeah!! wrote:toch niet zo erg hoop ik?
WHAHAHA
Posted: Tue Mar 15, 2005 7:27 pm
by Barry Smits
Het roken was er weer van de week.
Nu maar heel kort, maar toch.
Had vorige week olie gepeild en het was al beneden het niveau, bijgevuld en gister was het dan weer roken.
Ga binnenkort eens echt meten hoeveel het olie verbruik is.
Wat is acceptabel en wat is niet meer acceptabel.
Een schatting is dat ik 1 ltr verbruik per 5000 km.
LPG-G3, kleppen aangepast voor gas op 100dkm en huidige stand is 217dkm
Posted: Tue Mar 15, 2005 7:36 pm
by Casejunkie
Barry Smits wrote:Het roken was er weer van de week.
Nu maar heel kort, maar toch.
Had vorige week olie gepeild en het was al beneden het niveau, bijgevuld en gister was het dan weer roken.
Ga binnenkort eens echt meten hoeveel het olie verbruik is.
Wat is acceptabel en wat is niet meer acceptabel.
Een schatting is dat ik 1 ltr verbruik per 5000 km.
LPG-G3, kleppen aangepast voor gas op 100dkm en huidige stand is 217dkm
Hmmz de mijne verbruikt nog eens geen halve liter per 5000KM.
Posted: Tue Mar 15, 2005 7:41 pm
by Piet
Casejunkie wrote:
Hmmz de mijne verbruikt nog eens geen halve liter per 5000KM.
hahaha zo kom je nooit aan je 16v ombouw he.....
Posted: Tue Mar 15, 2005 10:12 pm
by dak zonder bak
raar dattie het af en toe wel doet en af en toe niet. zou tog een egr klep kunne zijn die af en toe een beetje blijft hangen. maak de egr klep eens schoon of sluit em eens af!
Posted: Thu Mar 17, 2005 10:05 am
by Crowbar
klopt je oliepeil(stok) wel?? zit er niet eentje uit een ander type in?
dan komt je oliepeil ms te hoog uit, en gaat ie het eruit gooien als je hem bovenaan peil brengt..
je moet ook pas bijvullen als ie op/onder het onderste streep staat, niet eerder.
Ik kan me van sommige vrachtwagens uit "mijn" vroegere wagenpark herinneren dat ze, als je ze op 1/3 van het onderste streepje liet staan, daar ook bleven staan, terwijl als de chauffeur vond dat ie op max. moest staan, hij iedere dag 2,5 liter olie verbruikte..
als ie even rookt als je net hebt bijgevuld zou ik aan de klepseals denken..
Posted: Wed Mar 23, 2005 9:28 am
by Barry Smits
Ben gister begonnen met peilen.
Heb em gevuld tot full en km stand genoteerd.
Over 2 weken check ik het weer, dan heb ik er weer 1900 km opzitten.
Posted: Wed Mar 23, 2005 10:03 am
by Crowbar
dak zonder bak wrote:raar dattie het af en toe wel doet en af en toe niet. zou tog een egr klep kunne zijn die af en toe een beetje blijft hangen. maak de egr klep eens schoon of sluit em eens af!
tegen mij zei je wat anders BAK..? barry rijdt ook G3 hè..
Posted: Wed Mar 23, 2005 2:59 pm
by dak zonder bak
klopt maar jij heb ook een andere auto!!!
egr zorgt voor lagere temperatuur in verbrandings ruimte (tegen NOx uitstoot) bij de meeste motoren kun je het er zonder problemen afhalen. doe je dit bij de mazda6 gaat het bijvoorbeeld fout!! enb van jouw blokje weet ik het niet dus informeer er goed naar!! mijn egr is er ook al af! hij reageert nu iets snelle rop het gas.
Posted: Thu Apr 07, 2005 8:32 am
by Barry Smits
Zo heeft even geduurd, maar ik weet het nu.
We zijn 2 weken verder en precies 2000 km verder.
Heb er iets minder dan 0.5 ltr bij gegooid.
Dat komt dus neer op 1 ltr verbruik per 5000 km.
Dit is voor een Jap wel veel, maar nog geen reden tot groot alarm vind ik.
Hij zit nu goed vol, zal vanaf nu het niveau laag gaan houden.
Gister zag hier de straat blauw (en niet van de politie), wel een beetje aso als je er een maand woont.
Posted: Thu Apr 07, 2005 4:46 pm
by dak zonder bak
tsja het olie verbruik kan het niet zijn dan maar die rook moet ergens vandaan komen. koelvloeistof kan het ook niet zijn want dat is witte rook en ik hoor jouw ook nix vertellen over koelvloeistof verbruik. dan moet het haast benzine zijn! ik lees ook dat jouw apparaat op gas loopt (lpi??) kan zijn dat er een benzine injector open blijft staan??? om op gas te rijden schakelen ze weerstanden voor de benzine injectors omdat de ecu anders in de noodloop schiet als je de benzine injectoren onderbreekt. mischien dat van 1 van die weerstanden de weerstand te laag is en daarom de injector wel opengaat ofzow??? tsja tis het enige wat ik kan verzinnen!! als een gasinjector blijft hangen gaatie niet roken!
Posted: Fri Apr 08, 2005 8:18 am
by Barry Smits
Ik heb LPG-G3.
Gas heeft zijn eigen unit.
Wanneer ik overschakel op LPG, schakelt deze de unit voor benzine gedeeltelijk uit.
Ik verwacht dat het gewoon de olie is.
Verbruik is dusdanig hoog, dat het dat wel is.
Mijn andere Mazda's hadden bijna geen verbruik van olie.
Elke keer tot aan het olie verversen, geen olie toegevoegd.
Mijn olie-niveau staat nu op z'n maximum.
Wanneer er 1 of 2 druppels in de cilinder of in de inlaat komen, rookt dit behoorlijk.
Ik blijf het gewoon in de gaten houden, keer bij de dealer langs gaan en advies vragan.