Mazda 626 forum

ik heb hetzelfde probleem. wil mijn motor beetje oppoetsen zit nu allemaal gorigheid op. heb zo alleen geen idee welk middeltje ik het beste kan gebruiken wil het zootje wel weer s zien glimmen. is al zo lang geleden haha. ook heb ik zon custom klep gezien, vond ik ook wel stoer, weet zo niet meer welk topic dat was.

en over die openlucht filter, niet doen. de kans dat je de electronica overhoop gooit is erg groot. met de kans dat je meer benzine verbruikt of pks verliest of gewoon je motor verneukt. tenminste bij mijn glx.

Philip wrote:ik heb hetzelfde probleem. wil mijn motor beetje oppoetsen zit nu allemaal gorigheid op. heb zo alleen geen idee welk middeltje ik het beste kan gebruiken wil het zootje wel weer s zien glimmen. is al zo lang geleden haha. ook heb ik zon custom klep gezien, vond ik ook wel stoer, weet zo niet meer welk topic dat was.

Ik had mijn kleppendeksel e.d. gewoon schoongemaakt met terpentine en een doek

heheh zo simpel dat je het over het hoofd ziet

Radinov wrote:ow LOL ik zie nou dat dit int GE forum staat

daan weet ik t niet zeker geen verstand van die GE's heb je een carburateur of injectiemotor?

dan hebben jullie nog wat te leren alle GE's zijn injectiemotoren..
en, injectie past zich in zekere mate wel aan aan open filter hoor..
mijn 323 1.5i 16v uit '96 is best blij met zijn K&N vervangingsfilter met CAI/ram-air inlaat..
maar 't is idd zo dat je niet onder de kap wilt aanzuigen, en daarom ben ik ook voor een vervangingsfilter en een nieuw inlaattraject vóór het huis ben gegaan, en niet voor zo'n open kegel die warme lucht van onder de kap opzuigt.. computer of niet, warme lucht vind je motor niet leuk

Over motor schoonmaken gesproken, paar tips; ik geloof dat er een of andere motorcleaner spuitbus in de handel is, verder kun je met DRAAIENDE motor de hoge drukspuit erop zetten, maar wel VOORZICHTIG. Niet spuiten op ontsteking (waar de bougiekabels naar toelopen) en niet op de elektra (alles in de buurt van de accu), verder zit er aan de achterkant (onder het raam, achterin de motorruimte), een soort schuimspul/isolatie plaat wat je ook niet vol moet raken met je hogedrukspuit want dan spuit je nem aan flarden + water in je kachel, ook onder de motorkap zit dat schuimspul wat je dus niet moet raken. Met beleid dus en met draaiende motor moet het wel kunnen.

Oh ja nog twee tips, eerst de motor goed laten drogen en dan alles inspuiten met siliconenspray.

remmenreiniger ontvet super maar tast rubber aan!!

remmenreiniger tast rubber aan??
lijkt mij niet!
wat gebeurd er dan met de stofhoes om je remzuiger en de stofhoezen om de geleide pennen van je zwevde remzadel en het rubber van je remslang niet te vergeten??
lijkt mij niet dat remmenreiniger je remmen sloopt! remmenreiniger roels!!! kun je van alles mee!!

Je hebt speciale motorreiniger in een spuitbus.
Kort stukje rijden, beetje af laten koelen (met hand testen, kun je je hand overal ophouden, dan is het de juiste temp.)
Daarna spul opspuiten en 10 min in laten trekken.
Afspoelen met water en klaar.

Je kan ook met een stoomreiniger aan de gang, werkt goed op kleine hoekjes, maar niet op olie en vet.

Thx, zondag ff poetsen dan :-)

ander vraagje dan, over de openlucht filter

Nu zit er natuurlijk die platte buis vanaf de grille naar die andere "filter" (als dat ook een filter is, lol) kan ik die niet laten zitten zodat die verse lucht aanvoert naar de openluchtfilter? ik zal hem dan wel op een 1 of andere manier moeten vastmaken.

heb me antwoord al gevonden stond al in een andere topic die ik nog niet gelezen had *oopz*

PaulK626modifyer wrote:Nog even als extra informatie. De filter is bij mij gewoon aangesloten op de originele filterbuis waar het originele filterpaneel op aangesloten zat. Direct erop, dus niet verder verlend met meerdere buizen.
Ik heb me laten vertellen dat hoe dinger de filter bij de motor aangesloten zit, hoe beter eht geluid dat je eruit krijgt.

Hier een foto. Dan weet je hoe het er bij mij uitziet. hopelijk heb je hier wat aan





Mzl Paul

Kan ik die bak trouwens gewoon open maken om te kijken in wat voor staat de originele filter is?

Dat luchtfilterhuis kun je openmaken, 2 klemmen eraf en dan die grote slangeklem losdraaien met een (kruiskop)schroevedraaier. Luchtfilter filtert de lucht en dit is belangrijk. Een oud luchtfilter doet zijn werk niet goed meer en kan stof ed mee aanzuigen in de motor. Zand en stof in de motor is niet goed, geeft overmatige slijtage en injectieproblemen (denk ik, maar ik heb meer ervaring met carbs. Het beste is zoals al eerder opgemerkt om alles origineel te laten, dan blijft tie het beste rijden. Als je wilt opvoeren ben je er niet alleen met een luchtfilter. Dan moet je nog veel meer dingen wijzigen, uitlaat, brandstoftoevoer, chip etc, maar daar weten andere gasten veel meer van. ALs je dat luchtfiterhuis open hebt, kun je gelijk met de stofzuiger dat schoonmaken. Als je filter vies is, vervangen door een nieuwe.

Gister al ff bezig geweest maar het was zulk rotweer dat ik er geen zin meer in had, er zit behoorlijk wat aanslag op de kleppendeksel (zo heet dat toch?) maar gat er wel af, heb nu een soort WD-40 gebruikt en ik moet zeggen dat het daar ook goed mee gaat alleen de hardnekkige stukjes niet, dus volgende week ff remmenreiniger o.i.d. kopen dan weer lekker poetsen,

Ik zag btw dat ik rechts boven de accu, waar al het water van je ruit enzv heen gaat, dat daar in dat soort "gootje" roestvorming hoe behandel ik dat?