Mazda 626 forum

Bak heb um door
sja, er waait in principe verse lucht onder je motorkap, maar niet als je ff voor het stoplicht staat te pruttelen (net voor dat sprintje), en warme lucht gaat..omhoog.. waar hij niet weg kan als je niet een paar lamellenroosters in dee kap hebt zitten.. dus zuigt je motor het maar op..
als je zegt: "alle kleine beetjes helpen", besef dan ook dat dat andersom ook werkt, en da's nog erger

dak zonder bak wrote:we zoude eigelijk op een meeting ene keer moeten sprinten! 2 autoows 1 met cai en een mat een openfilter onder de motorkap! theoretisch maakt het zker wel uit maar ik geloof er geen zak van dat je dit in de praktijk echt merkt!

dat moeten dan wel dezelfde auto's zijn verder..

dat ws idd wel het idee crow! anders heb je er iid verders geen zak aan!

vandaag bij on sop school een 1300 kadettje met een 1600 nokkenstokje op de testbank! 10 kw meer alleen door een 1600 stokje!!

nie verkeerd!! compleet 1600 blok was idd makkelijker en beter geweest maarja wel blijve hobbyisten he!

okee... ik begin langzaamaan gek te worden, en hard aan het nadenken om de 6 op te ruimen.
Reden is dat met de nieuwe thermostaat het ding weer warm loopt, en niet zomaar warm, maar gewoon tot in het rood.
het lijkt wel of hij zelf niet wil dat hij gemaakt word.

Ik weet het niet meer.
Ik heb nu 2 opties,
1 veel geld erin pompen om het probleem te vinden en te repareren
2 auto de deur uit en iets anders kopen.

Zit steeds meer aan optie 2 te denken.....

Is je koelsysteem wel goed ontlucht nadat de thermostaat erin ging?!
hete lucht geeft je thermostaat niet genoeg warmte-energie om te openen, het moet wel water zijn!.. en anders toch weer gewoon zònder..
komop zeg, dit is geen reden om zo'n mooie auto weg te doen?!

en hoe ontlucht je het systeem dan? dat moet hij toch zelf doen?

Reley wrote:en hoe ontlucht je het systeem dan? dat moet hij toch zelf doen?

dat zeg je goed, maar heeft ie het ook gedaan?..
Ik kan je niet specifiek vertellen hoe je jouw systeem ontlucht, maar weet wel dat er zat systemen zijn die het niet zelf doen..

zoek naar ontluchtbouten of nippels op de hoge punten van je slangen of leidingen.. (thermostaathuis?)
Ik zelf knijp tijdens het vullen altijd aldoor in de dikke radiateurslangen om het water alvast rond te pompen, tot het er uit komt bij de vulopening..
dan blijf ik dit doen terwijl ie warm draait, met de gieter in de aanslag.. dan zie ik het peil dalen als de thermostaat opent, en kan er nog een hele plens koelvloeistof bij.. zo ongeveer doe ik het..

zodra ik in de buis knijp die naar de thermostaat loopt, dan hoor ik water lopen, maar zodra ik in de buis knijp die eruit komt, dan hoor ik niks, en voel ook weinig weerstand, het lijkt wel of die nieuwe thermostaat nu al defect is...

dat bedoel ik dus: je thermostaat reageert alleen op 1 kant, en als daar nog geen water staat blijft ie dus dicht
zorg eerst dat die andere slang ook vol met water staat voordat je hem start.. dus wanneer je in welke slang danook knijpt moet het peil in de radiateur omhoog komen..

en hoe krijg ik daar water in? aan die kant zit geen vuldop ofzo....

gewoon je radiateur vol gieten (niet alleen je tankje.. dûh) , en alle slangen flink (2 handen) kneden.. de lege, de volle, allemaal, tot er weer water bij kan in je radiateur.. als het goed is "boert" je radiateur dan ook de lucht eruit.. je waterpomp moet wel water kunnen verpompen om te beginnen..

ik zal het gaan proberen, en als ik nou hierdoor teveel koelvloeistof in het expansie vat krijg? is dat schadelijk?

nee, daarvoor is het het expansievat, en heeft het ook een overloopleidingkje, waardoor het gewoon wegloopt.. in tegenstelling tot bij motorolie moet je koelsysteem helemaal vol, en vang je uitzetting en krimping op met een overlooptankje.. waar een min en max merkteken opstaan voor als je hem BIJvult, maar als je er teveel ingooit gooit ie dat zelf weer weg..

succes..

ast goed is zit er een klein gaatje in je termostaat voor de ontluchting!

maare ff wat anders zit je radiatuer niet verstopt ofzow?? je moet volgende keer assie koyud is en je start hem goed blijve voelen aan de slangen. op een gegeven moment wordt de bovenste radiatuer slang warm. dat is waneer de termostaat opend. vanaf dan moet je goed voelen overal op de radiatuer oftie mooi gelijkmatig opwarmt! zo kan je tsjekke of de doorstroming goedgenoeg is daaro!
veel suxes en mochtete eg nie lukke blaas hier dan maar is langs!!! lijkt mij stug dat ik dat niet gevonde krijg!

heb je je thermostaat niet met het gaat naar beneden gemonteerd ?