Mazda 626 forum

aloha, ik heb ff wat gepield (en 2 liter koelpasta bijgekapt)
De bovenste leiding zit nu vol, als de radiateur open is en ik knijp in de bovenste leiding, dan kan ik dekking zoeken.

Na een klein test rondje op konstante toerental (3500 toeren) bleef de temp goed en ook de fan bleef zelfs uit.
Ik ga nu ff een groter rondje rijden, en post mijn bevindingen later!

@bak: Radiator was niet verstopt denk ik. mogelijkheden om te testen?
Maar als hij nu goed blijft is het goed toch?



zegehh bak, jij niet @ TT??

okee, gisteravond nog een stukkie getoerd. Ook veel konstante toerentallen, op sommige stukkies wat langer stilstaan dan nodig (leuk, vriending meegenomen ) en nog ff gezwaaid naar Casejunkie (althans, ik dacht dat hij het was, een van de weinige wagons met bling bling velgen in Breda.)

Hij hield het goed, dus hierbij mijn grote dank aan de heilige Crowbar en Bak natuurlijk!!!

Zo en nu ga ik verder met mijn verjaardag vieren

Reley wrote: Hij hield het goed, dus hierbij mijn grote dank aan de heilige Crowbar en Bak natuurlijk!!!

Zo en nu ga ik verder met mijn verjaardag vieren

Zeg wil je ff wachten met me heilig te verklaren tot ik dood ben!?
graag gedaan Reley en van harte gefeliciteerd!

proost reley!

enne kzat idd op de TT ! kwas net terug!! ga zo nog ff me verhaaltje doen in me TT topic

heilige mensen worden op een plank en met hele lelijke schoenen aan begraven

luts wrote:heilige mensen worden op een plank en met hele lelijke schoenen aan begraven

ja dank je,
daarom juist.. ff wachten!

okee...
probleem

Koel probleem is weer terug gekomen.
Nu was ik het zat, en heb hem naar een garage gebracht.
resultaat, kop gescheurd... reparatie kan 1500 kosten.....
als ik aan een ander blok weet te komen, 1000 euro.

Zucht, why me?

Reley wrote:okee...
probleem

Koel probleem is weer terug gekomen.
Nu was ik het zat, en heb hem naar een garage gebracht.
resultaat, kop gescheurd... reparatie kan 1500 kosten.....
als ik aan een ander blok weet te komen, 1000 euro.

Zucht, why me?

Weet je geen andere kop? Zelf plaatsen, scheelt een berg.

idd

kopje wisselen is veel werk maar moelijk ist niet!! ff goed tsjeke dat je distributie goed staat maar dat weet je denkik wel!

In Dongen zit een grote sloperij van den mosselaar dacht ik en die heeft en aantal GE's staan ik moet volgende week er ff naar toe voor de Ford Probe GT's die er staan om te kijken voor wat onderdelen voor de heren hier

Hey wat zonde nou, ik zou ook proberen aan een kop te komen om hem zelf (of met hulp van anderen) te monteren. Dan blijft autorijden tenminste leuk.

In ieder geval succes

Guido

ey case

vraag gelijk ff wat een 2.2 turboblok kost??? kep namelijk hier al een gasinstalatie liggen die in turbo autoows kan dus dan kan bak ook gaan turbowen!!

Ik heb sinds van de week precies dezelfde klachten . En hoop ook dat het alleen de thermostaat is en niet hetzelfde resultaat als Relay, de Kop lek..... Balen!!!!!

En me weiffie heeft der ook nog es 5 ltr Diesel in gegooid, ze had een sjerriekannetje uit de schuur gepakt. Ik kwam er achter nadat er ltr nog een volle tank normale brandstof doorheen is gegaan en die begon te stotteren bij lage toerentallen. Was ze me ff vergeten te vertellen....
5 ltr Shell V power en vol flesje injectiecleaner erdoorheen gegooid, nou jah we zien wel. Ik weet wel dat het dikke witte (sperma) vlokken geeft in een carb. versie. Wat Diesel het met injectie doet mag joost weten, blok loopt op zich nog wel aardig. Temp. probleem is nu 1e prioriteit.


Zit ff allemaal tegen....

kun je niet beter een volle tank erop gooien, dan verdunt het zoveel dat het bijna geen effect heeft!


GRZ JORDY

The Bull wrote:kun je niet beter een volle tank erop gooien, dan verdunt het zoveel dat het bijna geen effect heeft!
GRZ JORDY

juist, zo veel mogelijk verdunnen, die vlokken komen pas bij vorst (die anno nu ook in de carb kan optreden bij de koude start ja..)