Mazda 626 forum

Hallo 626 vrienden,

Ik heb een Xerxes gekocht uit '93 waarvan de bediening van de kachel ontbrak. Niet zo moeilijk, ik op de sloop een andere gehaald, gemonteerd en....
Het motertje begint meteen te draaien toen ik hem aansloot en stopte om vervolgens niet meer van z'n plaats te wijken. Ik heb dat kastje eens open gemaakt en daar zit niet eens zo heel veel in. Het lijkt erop dat via een printplaatje met sleepkontakten de stand van de verwarmingsklep wordt doorgegeven aan de besturings-eenheid oid.

Heeft iemand van jullie hier wel eens mee te maken gehad? en weet iemand hoe ik de fout kan herstellen? Ik heb het zoooooo koud.

Bedankt alvast.

kijk een echte fanatiekeling!

kachel van zo'n xerxes hebbik helaas nietzoveel kaas van gegeten

iig suxes man!

Ik weet niet wanneer je hem verkocht hebt. Maar de huidige eigenaar rijdt er al sinds 2000 in. (niet dat je wat aan die info hebt maar toch).

zie:

Kenteken
Voertuigsoort personenauto
Merk MAZDA
Handelsbenaming 626HB 2.5IV6-24V XERXES U9
Brandstof Benzine

Vervaldatum APK 28-02-2009
Overzicht
Datum aanvang tenaamstelling 29-05-2000

BPM € 6977
Motorrijtuigenbelasting Opvragen Motorrijtuigenbelasting
WAM verzekerd geregistreerd Ja

Ja, ik heb het gezien, de mazzelpik.
Ik had hem nooit moeten inruilen maar goed, andere tijden, andere omstandigheden, je kent dat wel. En nu heb ik spijt . Voorlopig heb ik een bordeaux rode gekocht en die ben ik nu aan het opknappen. Ooit ruil ik hem weer in voor de Knal rode

Ik zal vandaag wel eens rondkijken als ik het halve land doorcross
Maar zoals Coppe al zegt zal denk ik lastig worden en de auto is net opnieuw gekeurd dus je zou zeggen dat betrokkene hem voorlopig niet wil wegdoen

spacelynx wrote:Hallo 626 vrienden,

Ik heb een Xerxes gekocht uit '93 waarvan de bediening van de kachel ontbrak. Niet zo moeilijk, ik op de sloop een andere gehaald, gemonteerd en....
Het motertje begint meteen te draaien toen ik hem aansloot en stopte om vervolgens niet meer van z'n plaats te wijken. Ik heb dat kastje eens open gemaakt en daar zit niet eens zo heel veel in. Het lijkt erop dat via een printplaatje met sleepkontakten de stand van de verwarmingsklep wordt doorgegeven aan de besturings-eenheid oid.

Heeft iemand van jullie hier wel eens mee te maken gehad? en weet iemand hoe ik de fout kan herstellen? Ik heb het zoooooo koud.

Bedankt alvast.

Heb je een foto van dat ding??

Ik zal morgen een foto maken. Hij ligt nu nog uit elkaar dus dat worden twee foto's.

Ik denk dat ik weet waar het probleem zit.
Kijk, dit is het bedieningsmotortje die de warmwater toevoer naar de kachel regelt.

Er zitten 5 draadjes in de connector, 2 voor de sturing van de motor:
plus en min omdraaier en hij draait de andere kant op.
De drie andere worden gebruikt om de stand van de klep door te geven aan de besturingscomputer.

Hier zie je het binnenwerk met de tandwielen.

Er zitten sleepkontakten onder het tandwiel die over een weerstandlaag slepen, vergelijkbaar met een fader van een audiomengtafel. Als de stand verandert wordt de weerstand dus groter of kleiner. Zodoende "weet" de computer in welke stand de klep van de watertoevoer staat.

Als je de bedieningsmotor aansluit draait de computer de klep meteen dicht. De moter is immers nog koud en om die zo snel mogelijk op bedrijfstemperatuur te laten komen mag de kachel nog even niet meedraaien. Pas als de koelvloeistof van de motor warm is mag de klep open.

Ik vermoed dat de sensor die aan de computer doorgeeft dat de koelvloestof warm is, kapot is. de computer denkt dus dat de motor nog koud is en laat de klep van de kachel dicht.

Kennelijk heeft de vorige eigenaar van deze auto gedacht dat de bedieningsmotor stuk is en hem eruit gesloopt.


Ik heb het hele zakie weer in elkaar gezet en gemonteerd.
Nu mag ik op zoek naar de defecte sensor.

Wie helpt me verder?

Als er een temperatuursensor van het koelwater kapot is, zou je dan niet meer problemen moeten hebbe met de auto, bv. hoog benzine verbruik omdat hij denkt dat de motor nog koud is.

Ik zou als ik jou was beginnen met schoonmaken van die sleepcontacten van de bediening.
ff goed oppoetsen met koper of zilverpoets en insmeren met contactvet.
Loop van de jaren treed er vervuiling op en slijtage wat slechte sleepcontacten geeft, zie je ook bij volume regelingen van je stereo, beginnen te kraken en na verloop van tijd valt het geluid op sommige plekken helemaal weg.

Bedankt voor het meedenken. Ik vermoed dat er meerdere sensors in het systeem zitten en dat de kachel voor deze toepassing een eigen sensor heeft.

spacelynx wrote:Bedankt voor het meedenken. Ik vermoed dat er meerdere sensors in het systeem zitten en dat de kachel voor deze toepassing een eigen sensor heeft.

Denk niet dat er voor elke accessoire een aparte sensor is. ECU is intelligent genoeg om een sensor te gebruiken voor meerdere zaken. Er zijn wel verschillende sensors(schakelcontacten) voor verschilende temperatuurs bereiken.

Sensor doormeten of contact laten maken moet dus gelijk resultaat geven.
Weet je ook meteen of de sleepcontacten nog goed zijn.

Welke sensor?

Kun je evt. een foto maken van de goede sensor, want er zitten er meerdere onder de kap.

spacelynx wrote:Welke sensor?

Kun je evt. een foto maken van de goede sensor, want er zitten er meerdere onder de kap.

Ik kan helaas geen foto voor je maken.
Misschien allemaal doormeten, je zou direct resultaat moeten krijgen.

Omdat ik nu mijn eigen rode Xerxes weer terug heb stop ik met het verhelpen van dit probleem. Ik heb met twee 12V. draadjes de stuurmotor van de watertoevoerklep in de middenstand gestuurd zodat de kachel het een beetje doet en de rest is voor de volgende eigenaar.

Allemaal bedankt voor de adviezen.