Mazda 626 forum

Goedendag

Ik heb een klein probleem, en hoop dat jullie mij kunnen helpen.
Ik heb sinds kort dat heel af en toe mijn abs lampje gaat branden en ook af en toe dat mijn rem bekrachtiger wegvalt, na een paar keer intrappen doet deze het weer. Maar abs lampje gaat pas uit na het uitzetten van de motor en opnieuw starten. dit alles is gebeurt sinds mijn dynamo een piek spanning heeft geleverd en is gesneuveld, heb er een nieuwe dynamo ingehangen, en na 2 weken dat alles goed werkte begint het verhaal van mijn ABS en rembekrachtiging weer. Heb een 626GE xerxes.

Piekspanningen vind je electronica nooit lekker, waarschijnlijk zal er dan ook wel wat overleden zijn en anders op het punt van overlijden staan.
FFF bij de dealer laten uitlezen.

Ik heb hier en daar nog eens na gevraagd en de storing zou ook kunnen zijn van een lekke vacuüm slang, dit heb gister allemaal gecontroleerd
en er zaten er een paar tussen die niet helemaal lekker waren, dus heb gister bijna alle slangen vervangen door silicone slangen.
blauw geeft wel een leuk effect in je motor

r-obert wrote:Ik heb hier en daar nog eens na gevraagd en de storing zou ook kunnen zijn van een lekke vacuüm slang, dit heb gister allemaal gecontroleerd
en er zaten er een paar tussen die niet helemaal lekker waren, dus heb gister bijna alle slangen vervangen door silicone slangen.
blauw geeft wel een leuk effect in je motor

ja, maar doet het ook wat? je rembekrachtger hoort los van je abs of andere regelsystemen te werken, en werkt op... vacuüm ja.. maar kan wel zijn dat je abs-lampje gaat branden als je vacuümtekort hebt..
bij mijn GW kon ik het abs zelf uitlezen, met het abs lampje dat knippercodes geeft als je in de daignosestekker de juiste verbinding maakt dit staat in de werkplaatsdocumentatie

Crowbar wrote:

r-obert wrote:Ik heb hier en daar nog eens na gevraagd en de storing zou ook kunnen zijn van een lekke vacuüm slang, dit heb gister allemaal gecontroleerd
en er zaten er een paar tussen die niet helemaal lekker waren, dus heb gister bijna alle slangen vervangen door silicone slangen.
blauw geeft wel een leuk effect in je motor

ja, maar doet het ook wat? je rembekrachtger hoort los van je abs of andere regelsystemen te werken, en werkt op... vacuüm ja.. maar kan wel zijn dat je abs-lampje gaat branden als je vacuümtekort hebt..
bij mijn GW kon ik het abs zelf uitlezen, met het abs lampje dat knippercodes geeft als je in de daignosestekker de juiste verbinding maakt dit staat in de werkplaatsdocumentatie

dat zou ik even moeten uitzoeken, ik heb ook geen vraagbaak handboek, die moet ik nog eens op de kop zien te tikken. en volgens mij kan ik ook niets aan mijn diagnoses stekker doen, of bedoel je een ander soort verbinding?

als je een diagnosestekker hebt, kun je daar, door 2 aansluitingen onderling door te verbinden (per systeem verschillend, dus alleen de juiste aansluitingen, en dat staat in je boeken) ook wonderen mee verrichten:

op mijn 323 kon ik door zo'n doorverbinding en op 2 andere pinnetjes een led-tester (modern proflampje) aan te sluiten, dat ledje zien knipperen, en die knippert dan codes (47, inlaattemperatuursensor geloof ik)
in mijn huidige 626 doet het betreffende lampje voor het betreffende systeem dat: draadje tussen de juiste 2 pinnen in diagnosestekker, contact aan met voet op de rem, en je abs-lampje gaat knipperen en dan wordt het tellen: lange puls is tiental, korte is enkeltal, dus bijvoorbeeld _ - - - was 13, abs-sensor rechtsachter
(dat vind je dan weer in tabellen, die ook in de boeken staan)
maar als je de verkeerde aansluitingen pakt kan je de hele boel opblazen, dus goed opletten en nooit gokken!