Mazda 626 forum

Goeiemiddag,
mijn naam is Fred en ik kom uit HIA, mijn Mazda is een 626 van eind 1997 en die heeft een veel te hoog CO en te hoge lambdawaarde.
Bij de apk-garage zeiden ze lambdasensor of kat kapot, maar als ik een beetje op internet lees kan het van alles zijn.
Iemand een gouden tip waar ik moet beginnen te zoeken en hoe?

Sorry Lambda is te laag.
En ik heb er een K&N luchtfilter in gezet. kan dat kwaad?

Bij mij was de CO uitstoot te hoog omdat mijn voorpijp (flexibel deel) verrot was :-O

Dit heb ik vervangen en het hele probleem was opgelost.

ok bedankt, ik ga kijken of ik daar ergens een lek heb.

Drekracer wrote:Sorry Lambda is te laag.
En ik heb er een K&N luchtfilter in gezet. kan dat kwaad?

nee, die op zich kan geen kwaad (heb er ook geen last van)
heeft keurmeester je kat wel opgewarmd?
Mazda katalysatoren werken bij een relatief hoge temp: eerst tijdje halfgas (3000 rpm) onbelast laten draaien en dàn meten..
(en ze gaan vrijwel nooit kapot omdàt ze voor die hoge temp ontwikkeld zijn)
hoe is ie met onderhoud? verse olie en bougies doen wonderen.. (het kàn zuiver van draaien met verlopen olie komen, 1x meegemaakt, tegenwoordig eerst verse olie, dan keuren)

Hoe de keurmeester te werk gegaan is weet ik niet [was er niet bij] maar het zal toch wel niet de eerste Mazda zijn die hij keurde?
Onderhoud had de vorige eigenaar heel weinig gedaan, echt alleen als er iets kapot was.
Inmiddels heb ik verse 5W30 erin gedaan en de kleppen tikken niet meer.
Blijft dat-ie slecht loopt, start niet makkelijk, reageert niet lekker op het gas, vooral met een streepje gas en 2500 rpm in 4 bijvoorbeeld stottert-ie.

hoe zien de bougies eruit dan?
(en een lek voor je kat hóór je toch ook?)

Bougies had ik al bekeken een tijdje geleden. Zien er goed uit, zijn van die dure platinum.
Ik hoor geen lek in de uitlaat.

Drekracer wrote: 1)Hoe de keurmeester te werk gegaan is weet ik niet [was er niet bij] maar het zal toch wel niet de eerste Mazda zijn die hij keurde?
2)Bougies had ik al bekeken een tijdje geleden. Zien er goed uit, zijn van die dure platinum.
3)Blijft dat-ie slecht loopt, start niet makkelijk, reageert niet lekker op het gas, vooral met een streepje gas en 2500 rpm in 4 bijvoorbeeld stottert-ie.

1) en misschien ook niet de eerste lambdasonde of kat die hij op niks af verkoopt?
2) van NGK? heb ik ook nog voor je liggen, k*tdingen, heb ze weer teruggeruild voor de vorige "blikken" bosch super4, loopt ie stuk lekkerder op..
3) ik denk nu aan valse lucht: spuit maar es een flinke stoot deo of anders remmenreiniger rondom je inlaatspruitstuk terwijl ie stationair draait en luister eens of je motor daar op reageert.. (het gaat om het drijfgas waar ie dan in stikt of juist harder op gaat lopen, dus mag ook bijna lege bus zijn)

Opgelost, was toch een niet helemaal dichte uitlaat [na de kat]. Lekker 2 verse nieuwe stukken eraan geschroefd en alles goed.